36.9万元起，丰田皇冠跨界混动轿车上市，设计激进，国人接受不了？

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丰田皇冠自1955年诞生以来，历经15代，是丰田旗下极具传承的代表性车型，但产品需要创新，如今丰田第16代皇冠SportCross终于低调上市。新车定位中大型豪华跨界车，包括两驱和四驱两个版本，分别售价36.9万元和42.9万元。

外观年轻、大胆

外观上，新车采用了丰田家族最新的设计理念，整体风格更加年轻化，扁平的前进气格栅，拉低了整车的视觉效果，配合熏黑的中网，给人一种十分低调的感觉，上方的LED灯带线条犀利，贯穿式的设计将两侧大灯连接，增加了整车的层次感。

从侧面看，溜背式造型、黑色轮眉还有悬浮式车顶，凸显运动感，营造出了更浓的跨界风格。

尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，配合嵌入式的后包围，点亮后辨识度极高，不过，配合撞色的搭配，使得车尾看起来像被分割成了两个部分，颜值实在是一言难尽。

空间远不及奔驰E级

新车的长宽高分别为4980/1840/1540mm，轴距2850mm，一名身高190cm的成员坐在前排时，头部空间剩余3指，当坐在第二排时，头部和腿部剩余空间分别为2指和4指，空间表现实在算不上优秀。

对比同价位的奔驰E级，在轴距上比丰田皇冠SportCross多了229mm，纵向空间非常可观，不过，在高度上不及丰田皇冠SportCross，估计坐不下身高190cm的人。

内饰清爽、配置可满足基本需求

内饰上，新车的风格十分简洁，中间一条横置的饰条将中控台一分为二，上方为两块12.3英寸的双联屏，中间下方为实体按键，清爽又利落，大面积的真皮材质配合精致的做工，带来了不错的豪华感。

配置上，新车搭载的是T-Pilot智能驾驶系统，四驱版配备了7个摄像头＋12颗超声波雷达＋3颗毫米波雷达，支持360°全景影像、预碰撞安全系统、车道偏离警示系统等功能。除此之外，还支持遥控移动车辆、HUD抬头显示、无线充电、电动尾门、手机远程控制等。

目前，L2级别辅助驾驶基本已经成了汽车的标配，从理论上来讲，在车机算力允许的范围内，智能硬件的数量越多，汽车越智能。但其它车企二十多万的车型都能做到二三十个传感器，相比之下，丰田皇冠SportCross明显诚意不足。

动力饱满、超越同级、适合家用

动力上，新车基于TNGA-K平台打造，将提供2.5L混动和2.4T混动两种版本可选，前者匹配E-CVT变速箱，系统综合最大功率为162kW，零百加速8.3秒；后者匹配6速手自一体变速箱，采用双电机四驱布局，系统综合最大功率和峰值扭矩分别为255kW和550.8N·m，零百加速5.8秒。

实际驾驶体验下来，动力输出非常饱满，急速过弯时，车辆灵活，虽然能感觉到侧倾、但很轻微。另外，方向盘指向有些虚位，不过还是能体会到一定的驾驶乐趣，新车的平顺性表现也很不错，更适合家用。

如果单看动力的话，丰田皇冠SportCross要远超于同级竞品，比如43万的宝马5系，最大功率和峰值扭矩分别仅有180kW和350N·m，即使底盘调教的再好，在绝对的参数差距面前，都显得苍白无力。

结语：

整体来看，丰田皇冠SportCross在空间上的表现略差，智能配置中规中矩，好在动力表现足够突出，但是，这个颇受争议的外观你能接受吗？

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